减速机箱体的清理
减速机箱体的清理怎么样才能清理干净呢，有哪些技巧呢，下面让我们一起来跟着减速机厂家去看一看吧。
1、清理、检查减速机油面指示器，使其显示正确，清晰可辨；
2、对上、下壳体要先内后外全部清洗；
3、减速机厂家介绍减速机死角和油槽容易积存油垢，要仔细清洗；
4、使用酒精、棉布和细砂布清理上、下结合面上的漆片，并检查接触面的平面度，必要时研刮修理上、下壳体的结合面或更换壳体；
5、清理壳体内壁时，若发现油漆剥落，应及时补刷。若箱内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应进行水压试验；
6、减速机外表面应清洁，通气孔不得堵塞。箱体不得有变形、开裂和破损现象，可以用磁粉或超声波探伤的方法检查箱体是否有裂纹。
减速机箱体的清理技巧就给大家介绍到这里了，如果还有任何疑问可以来电咨询。我们厂以诚信为本，一切为了用户，您的要求是我们的目标，您的满意是我们的心愿，我们将一如继往与您协手共创新世纪的辉煌，我们恭候您的光临。
减速机的温升
在减速机运行的时候有时候会出现温升，我们知道温升会产生很多的损耗，出现，种情况我们要马上处理，下面就为大家介绍减速机的温升：
温升是减速机与环境的温度差，是由齿轮减速机发热引起的，运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等这些都会使齿轮减速机温度升高，另一方面齿轮减速机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上，当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡，但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着齿轮减速机的发热程度，在运行中，如齿轮减速机温升突然增大，说明齿轮减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
在使用减速机的时候，每个部件的温度都应该是标准的，温度过高就容易烧损部件，因此在控制温度放面是非常关键的，相信这些介绍对您会有帮助的.
减速机制造中为何使用斜齿轮
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。大家可能对减速机制造中为何使用斜齿轮有所疑问，下面就由小编给大家介绍：
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机。
从以上可知减速机制造中斜齿轮比直齿轮应用要好，因此选择斜齿轮。
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